Észak-Amerika a világ harmadik legnagyobb autópiaca Ázsia és Európa után.Az autók villamosítása ezen a piacon is felgyorsul.
A szakpolitikai oldalon 2021-ben a Biden-kormányzat 174 milliárd dollár befektetését javasolta elektromos járművek fejlesztésébe.Ebből 15 milliárd dollár infrastruktúrára, 45 milliárd dollár különféle járműtámogatásra, 14 milliárd dollár pedig egyes elektromos modellek ösztönzése.A következő augusztusban a Biden-adminisztráció végrehajtási rendeletet írt alá, amely szerint 2030-ra az amerikai autók 50 százaléka elektromos meghajtású legyen.
A piac végén a tesla, a GM, a Ford, a Volkswagen, a Daimler, a Stellantis, a Toyota, a Honda, a Rivian és más hagyományos és új energetikai járműveket gyártó cégek mind ambiciózus villamosítási stratégiákat javasoltak.A becslések szerint a villamosítás stratégiai célja szerint 2025-re csak az amerikai piacon az új elektromos járművek eladási volumene várhatóan eléri az 5,5 millió darabot, az akkumulátorok iránti kereslet pedig meghaladhatja a 300 GWh-t.
Kétségtelen, hogy a világ legnagyobb autógyártó cégei szorosan figyelni fogják az észak-amerikai piacot, a következő néhány évben az akkumulátorok piaca is „növekszik”.
A piac azonban még nem gyártott olyan saját gyártású akkumulátoros lejátszót, amely felveheti a versenyt a domináns ázsiai szereplőkkel.Az észak-amerikai autók gyorsuló villamosításának hátterében a kínai, japán és dél-koreai akkumulátorgyártó cégek idén az észak-amerikai piacra koncentráltak.
A koreai és koreai akkumulátorgyártó cégek, köztük az LG New Energy, a Panasonic Battery, az SK ON és a Samsung SDI, 2022-ben Észak-Amerikára összpontosítanak a jövőbeli befektetések érdekében.
A közelmúltban olyan kínai vállalatok, mint a Ningde Times, a Vision Power és a Guoxuan High-tech, ütemtervükbe sorolták az akkumulátortelepek észak-amerikai építését.
Külföldi médiában megjelent jelentések szerint a Ningde Times 5 milliárd dollár befektetést tervezett egy 80 GWh-s célkapacitású akkumulátor-gyár építésére Észak-Amerikában, amely az észak-amerikai piacon tevékenykedő vásárlókat, például a Teslát támogatja.Az üzem ugyanakkor az észak-amerikai energiatároló piac lítium akkumulátorok iránti keresletét is kielégíti.
A múlt hónapban, ningde korszak elfogadja a mechanizmus kutatását, azt mondta a cég az ügyféllel, hogy megvitassák a különböző lehetséges ellátási és együttműködési rendszereket, valamint a helyi termelés lehetőségét, "amellett, hogy a cég az Egyesült Államokban energiatároló ügyfeleket akar A helyi kínálatban a vállalat olyan tényezőket vesz figyelembe, mint az akkumulátor kapacitása, a vásárlói kereslet, a termelési költségek újra meghatározva."
Jelenleg a Panasonic Battery, az LG New Energy, az SK ON és a japán és dél-koreai Samsung SDI folyamatosan növeli üzemi beruházásait Észak-Amerikában, és az Egyesült Államokban átvették a helyi autógyártókkal való „csomagolás” módját.A kínai vállalatok, ha túl későn lépnek be, kétségtelenül elveszítik előnyeik egy részét.
A Ningde Times mellett a Guoxuan High-tech is együttműködött az ügyfelekkel, és gyárakat kíván építeni Észak-Amerikában.Tavaly decemberben Guoxuan megrendelést nyert egy tőzsdén jegyzett CAR-cégtől az Egyesült Államokban, hogy a következő hat évben legalább 200 GWh akkumulátort szállítson a vállalatnak.Guoxuan szerint a két vállalat azt tervezi, hogy lítium-vas-foszfát akkumulátorokat gyártanak és szállítanak helyileg az Egyesült Államokban, és közösen vizsgálják egy közös vállalat létrehozásának lehetőségét a jövőben.
Ellentétben a másik kettővel, amelyeket Észak-Amerikában még fontolgatnak, a Vision Power már elhatározta, hogy egy második akkumulátortelepet épít az Egyesült Államokban.A Vision Power együttműködési megállapodást kötött a Mercedes-Benzzel, hogy akkumulátorokat szállítson az EQS és EQE, a Mercedes következő generációs, tisztán elektromos SUV-modelljeihez.A Vision Dynamics bejelentette, hogy új, digitális nulla szén-dioxid-kibocsátású akkumulátorgyárat épít az Egyesült Államokban, amelyet 2025-ben tervez sorozatgyártásban. Ez lesz a Vision Power második akkumulátorgyára az Egyesült Államokban.
Az áram- és energiatároló akkumulátorok iránti jövőbeni kereslet előrejelzése alapján a kínai helyi piacon az akkumulátorok tervezett kapacitása jelenleg meghaladta a 3000 GWh-t, az európai helyi és külföldi akkumulátor-ipari vállalkozások gombamód szaporodtak és gyorsan növekedtek, és a tervezett az akkumulátorok kapacitása is meghaladta az 1000 GWh-t.Viszonylagosan elmondható, hogy az észak-amerikai piac még az elrendezés korai szakaszában van.Csak néhány japán és dél-koreai akkumulátorgyártó cég készített aktív tervet.Az elkövetkező néhány évben várhatóan több más régióból, sőt a helyi akkumulátorgyártó cégek is fokozatosan leszállnak majd.
Az észak-amerikai piacon a hazai és külföldi autógyártók által végzett villamosítás felgyorsulásával az észak-amerikai piacon az energia- és energiatároló akkumulátorok fejlesztése is gyors sávba lép.Ugyanakkor az észak-amerikai autópiac sajátosságait figyelembe véve várható, hogy az akkumulátorgyártók az alábbi jellemzőket mutatják be, amikor Észak-Amerikában gyárakat alapítanak.
Először is, az akkumulátor-gyártó vállalatoknál az lesz a tendencia, hogy együttműködjenek az észak-amerikai autóipari vállalatokkal.
Az észak-amerikai leszálló akkumulátorgyárak, a panasonic és a tesla vegyesvállalat, az új energia- és általános motorok, az LG Stellantis vegyesvállalat, az SK a forddal közös vállalaton belül, a második észak-amerikai üzem energiaellátásának jövőképe is. várhatóan főként a Mercedes-Benz, Ningde korszak észak-amerikai üzemeit támogatják a tesla prophase fő vevője, ha a Guoxuan gyárat hoz létre Észak-Amerikában, első üzeme várhatóan főként a szerződött autógyártó cégeit szolgálja majd ki.
Az észak-amerikai autópiac viszonylag kiforrott, és a nagy autógyártó cégek piaci részesedése viszonylag nyilvánvaló, ami nagy kihívások elé állítja a külföldi akkumulátorgyártókat a gyáralapítás és az ügyfelekkel való együttműködés terén.Az egész jelenlegi strand ázsiai akkumulátorgyártók, elsősorban az első, hogy véglegesítse szövetkezeti ügyfelek, majd közösen építeni gyárakat.
2. Számos tényezőt kell figyelembe venni a gyár elhelyezkedése tekintetében, beleértve az Egyesült Államokat, Kanadát és Mexikót.
Az LG New Energy, a Panasonic Battery, az SK ON és a Samsung SDI úgy döntött, hogy az Egyesült Államokban épít üzemeket Az Egyesült Államok az észak-amerikai autók fő piaca, de figyelembe véve a munkavállalók képzésének, a hatékonyságnak, a szakszervezeteknek és más tényezőknek a minőségre és a minőségre gyakorolt hatását. költség, az észak-amerikai piacon még nem honosodott akkumulátorgyártó cégek a munkaerő, az üzem és a hatékonyság szempontjából versenyképesebb országokat is figyelembe veszik.
A Ningde Times például korábban felfedte, hogy elsőbbséget biztosít egy mexikói gyár építésének."Ideális egy gyárat építeni Mexikóban vagy Kanadában; Még mindig nehéz az extrém gyártást Kínából a tengerentúlra vinni."Természetesen az Egyesült Államokat is fontolgatják az új üzem kapcsán.
Ebben az évben az LG New Energy és a Stellantis észak-amerikai vegyesvállalatának üzeme a kanadai Ontarióban található.A vegyes vállalat üzeme akkumulátorokat gyárt majd a Stellantis Group egyesült államokbeli, kanadai és mexikói jármű-összeszerelő üzemei számára.
III.A lítium-vas-foszfát gyártósort nagy mennyiségben indítják el, és az észak-amerikai piacon várhatóan a lítium-vas-foszfát akkumulátorok is versenyezni fognak a magas nikkeltartalmú háromkomponensű cellákkal a jövőben.
A Battery China, az LG New Energy, a Panasonic Battery, az SK ON, a vision Power és más új teljesítményű akkumulátor gyártósorok az észak-amerikai piacon főként magas nikkeltartalmú hármas akkumulátorok, ami a háromkomponensű akkumulátor sorozat folytatása és iterációja. a tengerentúli akkumulátorgyártó cégek folytatták.
A kínai cégek részvételével és a nemzetközi autógyártó cégek gazdasági megfontolásaival azonban fokozatosan növelik a lítium-vas-foszfát gyártási kapacitását az észak-amerikai új akkumulátorprojektekben.
A Tesla korábban fontolgatta a lítium-vas-foszfát akkumulátorok bevezetését Észak-Amerikában.A források szerint Észak-Amerika új üzeme elsősorban háromkomponensű akkumulátorokat és lítium-vas-foszfát akkumulátorokat gyárt, köztük a Teslát is.
A Guoxuan High-tech megrendeléseket szerzett egy tőzsdén jegyzett egyesült államokbeli autógyártó cégtől, a jelentések szerint ezek is lítium-vas-foszfát-akkumulátorok, és a jövőben a helyi energiatermék-ellátásról is feltételezik, hogy főként lítium-vas-foszfát akkumulátorok lesznek.
Az autóipari vállalatok, köztük a Tesla, a Ford, a Volkswagen, a Rivian, a Hyundai és az észak-amerikai piac más jelentős szereplői, növelik a lítium-vas-foszfát akkumulátorok használatát.
Érdemes megemlíteni, hogy az elmúlt években az energiatárolási projektek is megkezdték a kínai akkumulátorgyártó cégek lítium-vas-foszfát termékeinek nagy mennyiségben történő bevezetését.Az energiatároló erőművek általános fejlesztése Észak-Amerikában viszonylag kiforrott, és a lítium-vas-foszfát akkumulátorok iránti kereslet gyorsan növekszik, ami jó alapot teremt a lítium-vas-foszfát akkumulátorok jövőbeni alkalmazásához.
Feladás időpontja: 2022. március 24