A lítium-ion akkumulátorok ára nagyobb mértékben emelkedett. Az árak megugrásának hátterében az anyagok állnak.
Bevezetés
Ez egy újratölthető akkumulátor, amelyben lítium-ion termel áramot. A lítium-ion akkumulátor negatív és pozitív elektródákból áll. Ez egy újratölthető akkumulátor, amelyben a lítium-ionok a negatív elektródától a pozitív elektródákig egy elektroliton keresztül jutnak el. Töltés közben a kisütés előre-hátra megy. Sok eszköz lítium-ion (Li-ion) cellákat használ, beleértve a kütyüket, játékokat, Bluetooth fejhallgatókat, hordozható elektromos eszközöket, kis és nagy berendezéseket, elektromos autókat és elektrokémiai eszközöket.energiatároláseszközöket. Veszélyeztethetik az egészséget és a környezetet, ha nem kezelik őket megfelelően életciklusuk végén.
Trend
A Li-ion akkumulátorok iránti növekvő piaci igények nagyrészt a nagy teljesítménysűrűségüknek tudhatók be. Azt az energiamennyiséget, amelyet egy rendszer adott számú térben tárol, "energiasűrűségének" nevezzük. Ugyanannyi villamos energia megtartása mellett,lítium akkumulátorokvalóban vékonyabb és könnyebb, mint néhány más akkumulátortípus. Ez a leépítés felgyorsította a kisméretű hordozható és vezeték nélküli eszközök fogyasztói elfogadását.
Akkumulátor áremelkedés
Jelentősen emelkedtek a lítium-ion alapanyagok árai.
Bár az akkumulátorok ára 2010 óta csökken, az olyan kulcsfontosságú fémek, mint a lítium, jelentős áremelkedése kétségbe vonja azok élettartamát. Hogyan alakulnak az elektromos járművek akkumulátorainak árai a jövőben? Az áralítium-ion akkumulátoroka közeljövőben nagyobb mértékben növekedhet.
Az áremelkedés nem újdonság.
Nem ez az első kutatás, amely a nyersanyaghiányra mutat rá, mint az akkumulátorárak növekedésének lehetséges előfutára. Más publikációk a nikkelt lehetséges hiányosságként azonosították, nem minden sejt igényli.
A BNEF szerint azonban az ellátási lánccal kapcsolatos aggodalmak még az alacsonyabb költségű nyersanyagok árát is megemelték.lítium-vas-foszfát(LFP) vegyi anyag, amelyet ma már sok nagy kínai gyártó és akkumulátorgyártó kedvel, és amelyet a Tesla fokozatosan felkarol. A kutatás szerint a kínai LFP-cellagyártók 10-20%-kal emelték áraikat szeptember óta.
Mennyibe kerül egy lítium-ion akkumulátor cella?
Bontsuk le a lítium-ion akkumulátorcellák árát. A BloombergNEF statisztikái szerint az egyes cellák katódjának ára több mint felét teszi ki a cella árának.
| V akkumulátorcella alkatrész | A cellaköltség %-a |
| Katód | 51% |
| Ház és egyéb anyagok | 3% |
| Elektrolit | 4% |
| Szétválasztó | 7% |
| Gyártás és értékcsökkenés | 24% |
| Anód | 11% |
A lítium-ion akkumulátor árának fenti bontásából kiderült, hogy a katód a legdrágább anyag. A teljes ár 51%-át teszi ki.
A katód pozitív töltésű elektródával rendelkezik. Amikor a készülék lemeríti az akkumulátort, az elektronok és a lítium-ionok az anódról a katódra jutnak. Addig maradnak, amíg az akkumulátor újra teljesen fel nem töltődik. A katódok az akkumulátorok legfontosabb alkotóelemei. Erősen befolyásolja az akkumulátorok hatótávolságát, teljesítményét és hőbiztonságát. Ezért ez is EV akkumulátor.
A sejt különböző fémekből áll. Például nikkelből és lítiumból áll. Napjainkban a szokásos katódösszetételek a következők:
A katódot alkotó akkumulátorelemek iránt nagy kereslet mutatkozik, a gyártók, például a Tesla, az elektromos járművek eladásának növekedésével küzdenek az anyagok beszerzéséért. A valóságban a katódban lévő áruk a többi cellás komponenssel együtt a teljes cella árának körülbelül 40%-át teszik ki.
A lítium-ion akkumulátor egyéb alkatrészeinek árai
A cella költségének fennmaradó 49 százaléka a katódon kívüli összetevőkből áll. A gyártási folyamat, amely magában foglalja az elektródák elkészítését, a különböző alkatrészek integrálását és a cella elkészítését, a teljes költség 24%-át teszi ki. Az anód az akkumulátorok másik lényeges része, amely a teljes költség 12%-át teszi ki – ez a katód részének nagyjából egynegyede. A Li-ion cellák anódja szerves vagy szervetlen grafitból áll, ami olcsóbb, mint más akkumulátoranyagok.
A megemelkedett nyersanyagárak azonban azt sugallják, hogy 2022-re az átlagos csomagköltségek nominálisan 5/kWh-ra nőhetnek. Az ezt a hatást csökkentő külső előrelépések hiányában a költségek 0/kWh alá csökkenésének időpontja 2-vel késhet. évre. Ez hatással lenne az elektromos járművek megfizethetőségére és a gyártók nyereségére, valamint az energiatároló berendezések gazdaságosságára.
A folyamatos kutatás-fejlesztési beruházások, valamint az elosztóhálózat kapacitásnövekedése elősegíti az akkumulátortechnológia fejlődését és az árak csökkentését a következő generáció során. A BloombergNEF arra számít, hogy a következő generációs innovációk, mint például a szilícium- és lítiumalapú anódok, a szilárdtest-kémiák, valamint az új katódanyag- és cellagyártási technikák jelentős szerepet fognak játszani ezen árcsökkenések elősegítésében.
Feladás időpontja: 2022. május 09