A jelenleg speciális fotózáshoz használt lítium-polimer akkumulátorokat lítium-polimer akkumulátoroknak nevezik, gyakran lítium-ion akkumulátoroknak is nevezik. A lítium-polimer akkumulátor egy új típusú, nagy energiájú akkumulátorsűrűség,miniatürizálás, ultravékony, könnyű súly, nagy biztonság és alacsony költség.
Az elmúlt években a drónokkal végzett légifotózás fokozatosan bekerült a nyilvánosság elé. Nem szokványos fényképezési perspektívájával, kényelmes kezelésével és egyszerű felépítésével számos képalkotó ügynökség tetszését elnyerte, és még a hétköznapi emberek otthonába is bekerült.
Jelenleg a többrotoros, egyenes és merevszárnyú légi drónok fő áramlata, szerkezetük határozza meg a hosszú repülést, merevszárnyú,de a rögzített szárnyú fel- és leszállási követelmények magasak, repülés közben nem tud lebegni, és más tényezőket gyakran csak a feltérképezésben és más képminőségi követelményekben használnak az iparban nem magasak. Többrotoros, egyenes repülőgép, bár a repülési idő rövid, de bonyolult terepen tud fel- és leszállni, sima repülés, lebeg, jó szélálló, könnyen kezelhető, jelenleg a legtöbbet használják a képalkotásban a modell. Ennek a két típusnak a teljesítményenergiájában az akkumulátoros, egyenes repülőgépeket is meg lehet hajtani olajmotorral, de az olaj által keltett mechanikai rezgés és a nagyobb repülési kockázat jelentősen csökkenti a használatát. Így az akkumulátorok használata egyre népszerűbb a pilóta nélküli légifotózásban, egy csapat, amely különféle akkumulátorokkal van felszerelve, mindössze egy tucat, több mint néhány tucat, fáradhatatlanul dolgoznak azon, hogy a motort, ESC-t, repülésirányítást, OSD-t, térkép, vevő, távirányító, monitor és a repülőgép egyéb elektromos alkatrészei. A jobb és biztonságosabb repülés érdekében az akkumulátor paramétereinek megértése, használata, karbantartása, töltése és kisütése stb., így biztosítva az egyes légifotózási küldetések zökkenőmentes lebonyolítását.
Vessünk egy pillantást az akkumulátorra a légifotózásban:
Formáját tekintve a lítium-polimer akkumulátor ultravékony, megfelel a különféle termékek igényeinek, bármilyen alakú és kapacitású akkumulátor, a külső csomagolás alumínium műanyag csomagolás, ellentétben a folyékony lítium-ion fémhéjával. akkumulátorok, belső minőségi problémák azonnal megmutathatják a külső csomagolás deformálódását, például duzzadását.
A 3,7 V feszültség egy modell lítium akkumulátor egyetlen cellájának névleges feszültsége, amelyet az átlagos üzemi feszültségből kapunk. Egyetlen lítium cella tényleges feszültsége 2,75-4,2 V, a lítium cellán feltüntetett kapacitás pedig a 4,2 V-ról 2,75 V-ra történő kisütéssel nyert teljesítmény. A lítium akkumulátort a 2,75–4,2 V feszültségtartományban kell tartani. Ha a feszültség kisebb, mint 2,75 V, túl kisül, a LiPo kitágul, és a belső kémiai folyadék kikristályosodik, ezek a kristályok áthatolhatnak a belső szerkezeti rétegen, rövidzárlatot okozva, és akár nullává is tehetik a LiPo feszültséget. A 4,2 V-nál nagyobb feszültség egy darab töltésénél túltöltés történik, a belső kémiai reakció túl intenzív, a lítium akkumulátor kidudorodik és kitágul, ha folytatja a töltést, kitágul és ég. Ezért ügyeljen arra, hogy a normál töltőt használja, hogy megfeleljen az akkumulátortöltés biztonsági előírásainak, ugyanakkor szigorúan tilos a töltőt magánszemély módosításra, ami nagyon súlyos következményekkel járhat!
Szintén azonnali pontot, ne feledje: nem lehet légi fényképezés tápellátása akkumulátor egycellás feszültsége 2,75 V, ebben az időben az akkumulátor nem volt képes hatékony energiát biztosítani a repülőgép repülni, annak érdekében, hogy biztonságosan repüljön, beállítható egy 3,6 V riasztási feszültség esetén, hogy elérje ezt a feszültséget, vagy ahhoz közel, a szórólapnak azonnal végre kell hajtania a visszatérési vagy leszállási műveletet, amennyire lehetséges, hogy elkerülje, hogy az akkumulátor feszültsége nem elegendő a bombázáshoz.
Az akkumulátor kisütési kapacitását (C) többszöröseként fejezzük ki, amely az akkumulátor névleges kapacitása alapján elérhető kisütési áram. A légifotózáshoz használt általános akkumulátorok a 15C, 20C, 25C vagy nagyobb C számú akkumulátorok. Ami a C-számot illeti, egyszerűen fogalmazva, az 1C különbözik a különböző kapacitású akkumulátorokhoz. Az 1C azt jelenti, hogy az akkumulátor 1 órán keresztül tovább tud működni 1 C-os kisülési rátával. Példa: 10000mah kapacitású akkumulátor 1 órán keresztül tovább működik, majd az átlagos áramerősség 10000ma, azaz 10A, 10A ennek az akkumulátornak az 1C-je, majd például a 10000mah25C feliratú akkumulátornál a maximális kisülési áram 10A * 25 = 250A, ha 15C, akkor a maximális kisülési áram 10A * 15 = 150A, ebből látható Minél nagyobb a C szám, annál nagyobb áramtámogatást tud majd biztosítani az akkumulátor az áramfelvétel pillanatának megfelelően , és a kisülési teljesítménye is jobb lesz, persze minél magasabb a C szám, annál magasabbra fog emelkedni az akkumulátor ára is. Itt ügyeljünk arra, hogy a töltésnél és kisütésnél soha ne lépjük túl az akkumulátor töltöttségi és lemerülési C számot, ellenkező esetben az akkumulátor leselejtezhető vagy megéghet és felrobbanhat.
Használata során az akkumulátort, hogy tartsák be a hat "nem", azaz ne töltsön fel, ne tegyen, ne takarítson meg energiát, ne sértse meg a külső burkolatot, ne zárja rövidre, ne hűtse le. A helyes használat a legjobb módja az akkumulátor élettartamának meghosszabbításának.
Jelenleg számos lítium-akkumulátor márka és típusa létezik, saját modelljük szerint az elektromosságnak ki kell választania a megfelelő akkumulátort, hogy biztosítsa az elektromos alkatrészek zavartalan működését. Ne vásároljon néhány olcsó akkumulátort, és ne vásároljon akkumulátorcellákat saját akkumulátorok készítéséhez, és ne módosítsa az akkumulátort. Ha az akkumulátor kidudorodik, törött bőr, alultöltés és egyéb problémák, kérjük, hagyja abba a használatát. Az akkumulátor ugyan fogyóeszköz, de csendben ad energiát a repüléshez, időt kell szánnunk rá, hogy odafigyeljünk, megértsünk, szeressünk, hogy jobb és biztonságosabb legyen minden egyes légifotózási küldetésünk.
Feladás időpontja: 2022-07-07